1.サーキットブレーカ保護装置の構成
一般に、ダブルバスおよびシングルバス配線モードでは、送電線保護がトリップコマンドを送信する場合、1つだけがトリップコマンドを送信します。サーキットブレーカラインのローカルエンドでトリップされます。当然、再閉路はこの回路ブレーカーのみを再閉路するため、保護構成に従って再閉路を構成するのが妥当です。 3/2配線モードでは、障害保護、自動再閉路、三相不整合保護、不感帯保護、および充電保護が1つのデバイスに統合されています。このデバイスは、回路ブレーカー保護と呼ばれます。
2.ブレーカー障害保護
ブレーカー障害保護とは、障害のある電気機器のリレー保護アクションがトリップコマンドを発行し、回路ブレーカーが動作を拒否した場合に、障害のある機器の保護アクション情報と拒否回路ブレーカーの現在の情報を使用して障害を特定することを意味します。のサーキットブレーカ。同じプラント内の他の関連する回路ブレーカーを短時間で遮断し、停電の範囲を最小限に抑えて、電力網全体の安定した動作を確保し、発電機などの故障したコンポーネントの深刻な燃焼を回避しますと変圧器と電力網の崩壊。
事故の崩壊。一般的に、サーキットブレーカの故障保護機能は220kV以上で構成されていますサーキットブレーカ、およびいくつかの重要な110kVサーキットブレーカにも障害機能が装備されます。したがって、サイドサーキットブレーカの障害保護アクションの後、サイドサーキットブレーカのバス上のすべてのサーキットブレーカとミドルサーキットブレーカをトリップし、リモートトリップ機能をアクティブにして反対側のサーキットブレーカをトリップする必要があります。サイドサーキットブレーカーに接続されているライン。
障害保護によってリモートトリップ機能がアクティブにならない場合、回線のバックアップ保護によって反対側の回路ブレーカーが遮断される可能性がありますが、障害除去時間が長くなります。さらに、中間回路ブレーカーの障害保護には、基本的に、障害アクションによって開始されるリモートトリップの機能があります。のアクションプロセスサーキットブレーカダブルバス接続モードでの障害は繰り返されず、3/2接続モードよりも簡単です。
3.自動再クローズについて
再閉路を開始するには、位置に互換性のない開始と外部トリップ開始の2つの方法があります。外部トリップ開始とは、回線保護アクションがトリップコマンドを送信し、同時に再閉路を開始することを意味します。
スタートに対応していない位置は、単相ステルスジャンプスタートと三相ステルスジャンプスタートに分けられます。
保護トリップ開始は、単相トリップ開始と三相トリップ開始に分けられます。
再閉路の設定方法は、単相再閉路、三相再閉路、包括的再閉路、再閉路無効化など、ニーズに応じて選択できます。
親切。画面上のスイッチまたは設定リストの制御ワードのいずれかを使用して、再閉路モードを選択できます。
再閉路検査方法：ライン三相トリップに三相再閉路が必要な場合は、以下の3つの方法が使用できます。
同期モード：線間および同期電圧が40Vを超えている場合、線間電圧と同期電圧内の同名の相電圧との位相差が固定値設定の範囲内である
中身。
無電圧検出方法：同時期の線間または電圧が30V未満であり、対応するテレビが断線していないことを確認してください。
検証方法なし：検査は行われず、時間切れになると終了コマンドが発行されます。
最初の閉鎖とその後の閉鎖再閉鎖に関して：最初の閉鎖ブレーカーは故障で閉鎖され、後者はブレーカーを閉鎖しなくなります。 3/2配線モードでは、最初に閉じて、サイドサーキットブレーカと中央を再閉じた後に閉じるという問題があります。サーキットブレーカ.
最初に再閉路すると、短時間の遅延後に閉路パルスを送信できます。最初の閉鎖と再閉鎖が開始されると、出力デジタル接点は、後者の閉鎖と再閉鎖の「最初の閉鎖をブロックする」デジタル入力として使用されます。閉路後の再閉路器は、「ラッチングファーストクローズ」入力接点が閉まっているという情報を受信すると、より長い遅延の後に閉路パルスを送信します。閉路後の再閉路は、「最初の閉路をロックする」入力の入力が入力されたときに、より長い遅延で閉路パルスを送信するだけです。
最初に再クローズ：
「投資優先」-ソフトプレスプレート、ハードプレスプレート
短時間の遅延（再設定時間、約0.7秒）
クローズ後の再クローズ：
「ラッチファーストクローズ」オープンエントリ
「クロージング後の固定」制御ワード
長時間遅延（再閉路時間遅延後の再閉路設定時間、約1.4秒）
