一般に、回路ブレーカーの使用は、回路の定格電流や保護要件などの特定の使用条件に基づいて、特定のパラメーターを決定します。例えば定格電流が630A以下で短絡電流が大きくない場合には配線用遮断器が一般的に使用されます。定格電流が比較的大きいため、ACBを使用することも、性能の良いモールドを使用することもできますケースサーキットブレーカーその代わり。
成形品ケースサーキットブレーカーデバイスサーキットブレーカーとも呼ばれます。すべてのコンポーネントはプラスチックケースに密封されています。補助接点、不足電圧リリース、シャントリリースはモジュール化されています。非常にコンパクトな構造のため、成型されたケースサーキットブレーカー基本的にオーバーホールはできず、操作はほとんどが手動、大容量のものは電動で開閉可能です。成形品ケースサーキットブレーカー通常、分岐保護スイッチとして使用されます。
典型的な配線用遮断器は RMM1 です。 rmm1シリーズの成形品ケースサーキットブレーカー定格使用電圧 400V、定格電流 630A 以下の 50Hz 配電ネットワークでの配電に適しています。 400A 以下のサーキットブレーカーはモーター保護にも使用できます。サーキットブレーカーの定格絶縁電圧は 690 ボルトです。配電回路ブレーカーは、電気エネルギーを配電し、配電ネットワーク内の送電線と電力機器を過負荷、不足電圧、短絡から保護するために使用されます。サーキットブレーカーは、モーターを保護し、モーターの過負荷、不足電圧、短絡を防ぐために使用されます。
通常の状態では、回路ブレーカーは、まれにラインを切り替えたり、まれにモーターを始動したりするために使用できます。サーキットブレーカーは垂直（垂直）または水平（水平）に設置できます。成形品ケースサーキットブレーカーコンパクトな構造でスイッチング容量が大きく、さまざまなタイプやアクセサリの取り付けが可能です。
まず第一に、その殻がプラスチックであることがわかります。言い換えれば、プラスチック絶縁体を外殻として使用し、対応する導体間の金属部分を効果的に絶縁できます。さらに、このタイプのサーキット ブレーカーには通常、熱磁気トリップ モジュールが搭載されていますが、大型のサーキット ブレーカーにはソリッドステート トリップ センサーが搭載されています。短絡が発生すると、対応する静電気接点の周囲の絶縁体が蒸発し、冷却されてアークが消えることがあります。このタイプのモールドの消弧室ケースサーキットブレーカーメタルグリッド構造を採用。接触式に比べて反発力電流制限装置も備えています。この設計スキームにより、回路ブレーカーの遮断機能と電流制限機能が大幅に向上します。
